s/s HEINÄVESI

Eröffnung der Heinävesi-Kanäle und Heinävesi Geschichte des I-Schiffs

Die Fertigstellung der Heinävesi-Kanäle und die Eröffnung der Strecke im Jahr 1906 lösten in der Bevölkerung große Begeisterung aus. Die schöne Wasserstraße bot eine großartige Möglichkeit für den Passagierverkehr, und schon vor ihrer Eröffnung Dampfschiffgenossenschaft Heinävesi im Jahr 1905. Da von den Einwohnern von Heinävesi nicht genügend Geld gesammelt werden konnte, wurde die Spendensammlung auf die Anwohner ausgeweitet. Die Gesellschafter waren überwiegend Landwirte, Kaufleute und Handwerker aus der Umgebung, aber auch Landarbeiter waren darunter.

Heinävesi I-Schiff-Konstruktion und Routen

Das erste Schiff, Heinävesi Iwurde gebaut In der Maschinenwerkstatt von Paul Wahl in Varkaus im Jahr 1906. Das Schiff konnte 200 Passagiere befördern und bot ihnen mehrere Kabinen und mehrere Salons.

Die Fahrpläne des Schiffes wurden sorgfältig geplant:

• Abfahrten von Kuopion: Um 13:30 Uhr (außer an Konfirmationssonntagen, an denen ein Transport der Kirchgänger stattfand).
• Abfahrten von Savonlinna: Um 13:00 Uhr.
• KermaAbfahrten vom Strand: Um 03:00 Uhr.
• Übernachtung: In Heinävesi (bis 1916, als es nach Säynetkoski verlegt wurde).

Heinävesi-Route: Ein Favorit bei Touristen und Einheimischen

Der Heinävesi-Wasserweg zog mit seiner Schönheit Touristen an. In den Gästebüchern des Schiffes fanden sich zahlreiche Grüße von in- und ausländischen Passagieren. Die meisten Besucher kamen aus Europa, aber es gab auch Reisende aus exotischeren Ländern.

Obwohl das Schiff bei Touristen beliebt war, war es für die Einheimischen besonders wichtig. Heinävesi Ich war das einzige Transportmittel der Region in die Städte, wo die Menschen ihre eigenen Produkte verkauften und notwendige Vorräte kauften.

Technologische Entwicklung und die Transformation des Tourismus

In den 1950er Jahren beeinträchtigten der zunehmende Autoverkehr und der Straßenbau die Schifffahrt. Heinävesi Ich habe mich mehr auf den Touristenverkehr konzentriert. Die Strecke Kuopio-Savonlinna wurde nun an einem Tag befahren. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde 1965 anstelle einer Holzheizung ein Ölbrenner auf dem Schiff installiert.

Das Ende der Heinävesi Steamship Oy und der neue Besitzer des Schiffes

Heinävesen Steamship Oy stellte den Betrieb 1967 ein, als Heinävesi Ich bin umgezogen Saimaan Laivamatkat Zum Unternehmen. Insgesamt erwarb das städtische Unternehmen rund ein Dutzend traditioneller Passagierdampfschiffe. Im Prozess Heinävesi Ich wurde einfach Heinävesi.

Saimaan Laivamatkat Das Unternehmen ging 1981 in Konkurs, als Savonlinna-Schiffsbegeisterte Heinävesi auf einer Auktion kauften und Savonlinnan Laivat Oy gründeten. Die neue Route verlief Savonlinna-Punkaharju-Savonlinna und außerhalb des Linienverkehrs wurde das Schiff auch für Charterkreuzfahrten eingesetzt.

An diesem Tag S/S Heinävesi ist mehr als nur ein Schiff – es ist ein lebendiges Museumsstück, eine Touristenattraktion und ein Theater der Erinnerungen auf dem Saimaa-See. Kreuzfahrtpassagiere können in die Zeit zurückreisen, das ruhige „langsame Reisen“ genießen und mit eigenen Augen die Landschaften sehen, die die Heinävesi-Route vor über einem Jahrhundert berühmt gemacht haben.

Die originale Dampfmaschine des Schiffes pulsiert noch immer im Maschinenraum, und zwar schon seit 120 Jahren, und ihr Horn ertönt zu den Dörfern entlang des Kanals, als wolle sie sich von einer vergangenen Welt verabschieden. S/S Heinävesi verbindet Gegenwart und Geschichte auf einzigartige Weise: Es befördert Passagiere auf denselben Routen, die Kaufleute, Maler, Präsidenten und Rockstars der Vergangenheit bereisten. Jede Reise an Bord des Dampfschiffs ist Teil eines Kontinuums – einer Geschichte, die 1906 begann und in den Erfahrungen neuer Generationen weiterlebt.